FMCSA не получила оценки при проверке соответствия мексиканских перевозчиков: отчет

Новости и краткая информация о грузоперевозках на понедельник, 7 августа 2023 г.:

В новом отчете, опубликованном 2 августа, Управление генерального инспектора Министерства транспорта заявило, что Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков не всегда своевременно проводило проверки соблюдения требований базирующимися в Мексике трансграничными перевозчиками, работающими под временными полномочиями.

OIG установило, что агентство «в целом следовало федеральным нормам и своим стандартным операционным процедурам и процессам» при выдаче разрешений и мониторинге автоперевозчиков, находящихся в Мексике и принадлежащих или контролируемых Мексикой и имеющих право работать за пределами коммерческих зон на границе США и Мексики. Расследование также показало, что FMCSA «имеет адекватную систему отслеживания, позволяющую определить, когда перевозчикам необходимо пройти проверку, чтобы убедиться, что они соблюдают эти правила».

FMCSA, однако, «не всегда проводила своевременные проверки соответствия» этих перевозчиков, что мешало агентству «полностью оценить и снизить риски безопасности перевозчиков, что привело к увеличению риска того, что небезопасные перевозчики могут работать на дорогах страны».

Федеральные правила требуют, чтобы FMCSA провела проверку соответствия перевозчиков, находящихся в Мексике, в течение 18 месяцев с момента выдачи агентством временных оперативных полномочий. OIG проверил 83 перевозчика MX, получивших полномочия по состоянию на 1 января 2023 года, и обнаружил, что 53 (64%) не прошли проверку соответствия в течение 18 месяцев с момента получения временных эксплуатационных полномочий. Кроме того, 38 из этих 53 перевозчиков вообще не прошли проверку соответствия после того, как имели временные полномочия в среднем более 40 месяцев, причем самый длительный срок - более 85 месяцев.

[По теме: Первые трансграничные переговоры мексиканского флота о проблемах и стандартах работы в США]

FMCSA также не проводила проверку соответствия трансграничных перевозчиков с 2020 года, как обнаружило OIG. Представитель FMCSA сообщил OIG, что пандемия COVID-19 и отсутствие адекватных данных придорожных проверок были среди причин невыполнения требования своевременности.

Тем не менее, OIG обнаружил, что у перевозчиков MX уровень простоя транспортных средств был ниже, чем у операторов, базирующихся в США, с показателем OOS транспортных средств 15% (по сравнению с 22% у перевозчиков США) и показателем OOS водителей менее 1% (по сравнению с 22% для операторов США). до 7% для операторов связи в США).

Чтобы повысить своевременность проверки соответствия, OIG предложила FMSCA следующие рекомендации:

[По теме: Мексиканский дальнобойщик остановился после аварии и провалил тест на наркотики]

Volvo Trucks North America и Mack Trucks отзывают свои аккумуляторные электрические грузовики из-за проблемы с высоковольтной батареей, которая может привести к короткому замыканию и возгоранию.

В документах Национальной администрации безопасности дорожного движения говорится, что Volvo отзывает примерно 172 грузовика VNR Electric 2020–24 модельного года, поскольку вставки с резьбой в виде заклепок внутри высоковольтной батареи могут быть перетянуты и сломаться, что может привести к короткому замыканию.

Мак отзывает около девяти аккумуляторных электрогрузовиков LR 2022–2023 модельного года из-за той же проблемы.

Дилеры заменят батареи бесплатно. Ожидается, что письма с уведомлением владельца будут отправлены по почте 15 сентября. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Volvo Trucks по телефону 800-528-6586 с номером отзыва RVXX2308 и со службой поддержки клиентов Mack Trucks по телефону 800-866-1177 с номером отзыва SC0447. Номер отзыва NHTSA для Volvo — 23V-512, а номер отзыва для Mack — 23V-514.

[По теме: Грузовик Nikola снова загорелся, компания все еще подозревает «нечестную игру»]

В рамках образовательной серии для водителей грузовиков «Горные правила» Министерство транспорта Колорадо выпускает три новых видеоролика, направленных на обучение и подготовку водителей грузовиков, особенно из других штатов, к уникальным проблемам, с которыми они сталкиваются на горных дорогах Колорадо. .

Видео специально посвящены безопасному вождению зимой, навигации по зонам строительных работ и управлению горячими тормозами.

«Мы знаем, что рельеф нашего штата и непредсказуемые погодные условия создают огромные проблемы для водителей полуприцепов», - сказала исполнительный директор CDOT Шошана Лью. «Мы создали эту серию, чтобы дать водителям грузовиков необходимые знания и знания для безопасного и уверенного передвижения по нашим автомагистралям, особенно в высокогорной местности».