Обзор седла Fizik Vento Antares R3

Брэндон Билью

Цена:150 долларов США

Как получено:обзорный образец от Физика

Доступный:розничная торговля, онлайн

Веб-сайт:Физик Венто Антарес R3

Спонсор РБР:нет

Протестировано:75+ часов

Седла — это очень личное место контакта с велосипедом. Тело каждого человека и, следовательно, потребности в седле различны. То, что удобно для меня, может оказаться для вас самым совершенным орудием пыток в мире. Тем не менее, я постараюсь описать, какие седла мне обычно подходят, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Это седло относится к серии Vento от Fizik, а это значит, что оно предназначено для шоссейных гонок. У Fizik есть еще несколько серий, например Tempo для езды по шоссе и Terra для гравия. Vento Antares также поставляется в одном из четырех уровней: от 210-граммового нейлонового R5 до 118-граммового полностью карбонового 00 (с R3 и R1 между ними).

195-граммовый R3, который я тестировал, имеет корпус из нейлона, армированный карбоном, и рельсы из полого сплава Kium. Доступны две ширины: 140 мм и 150 мм, и мои узкие седалищные кости вполне довольны 140 мм. В общем, плохо иметь седло, слишком узкое для ваших седалищных костей, тогда как слишком широкое седло создает меньше проблем.

Условия моих испытаний R3 варьировались от повторяющихся 30-минутных усилий во время 24-часовой эстафеты до более чем 6-часовых заездов столетия с большим количеством подъемов. Созданный для гонок, R3 имеет относительно широкий нос, обеспечивающий комфорт при агрессивной езде на передней части седла. Более мягкая накладка на носу и широкий вырез предотвращают онемение при падении «на заклепке». Задняя часть седла также удобна при езде по склонам, поскольку ее форма обеспечивает поддержку седалищных костей, разгрузку промежности и зазор между бедрами.

В более длительных поездках я принимаю более вертикальное положение, попеременно перемещая руки между капюшоном и верхом. R3 справляется с этой расслабленной позой так же хорошо, как и с гоночной. Часы, проведенные в седле, приклеенном к одному месту, могут вызвать проблемы с комфортом из-за давления и сдвига. Время от времени вставать — это один из способов дать заднице отдохнуть, но конструкция R3 дает еще один вариант. Скольжение вперед по носу R3 меняет точки контакта для некоторого облегчения с лишь умеренной потерей комфорта. Некоторые седла, такие как SQlab 612 Ergowave, спроектированы так, чтобы обеспечить комфорт, и становятся менее удобными, если вы выходите за пределы этой зоны. Я ценю способность R3 обеспечивать комфорт в нескольких положениях, особенно в течение долгих дней в седле.

Изменение положения вперед/назад на R3 упрощается благодаря почти плоскому профилю спереди назад и гладкой крышке. В некоторых шортах гладкое покрытие было скользким, и если я позволил своей форме стать неряшливой, возникло нежелательное движение. Если вам нравится цепкая обложка, то эта обложка не для вас.

После более чем 75 часов тестирования R3 по-прежнему выглядит и ощущается как новый. Обложка без дефектов, и там, где я сижу, нет никаких вмятин, указывающих на смятую подкладку. Качество сборки на высшем уровне, и я ожидаю, что это седло прослужит много лет.

Я потратил десять лет, пытаясь найти удобное седло. По пути я узнал много нового о том, что мне подходит, а что нет. Мне не нравится толстая набивка, и центральный рельефный канал/вырез является абсолютным требованием. Я нашел больше комфорта в широких седлах, хотя расстояние между седалищными костями у меня довольно узкое. Я узнал, что предпочитаю седла с плоской вершиной из стороны в сторону, чтобы избежать давления на промежность. Это объясняет мое предпочтение широким седлам, поскольку я могу сидеть на более плоской центральной части, чтобы избежать наклонных краев.

Вот уже почти два года я очень доволен SQlab 612 Ergowave. Я считаю, что Antares R3 очень похож на 612, только без приподнятой задней части, что означает, что Antares поддерживает более широкий диапазон положений вперед/назад, если вам нравится передвигаться в седле. R3 имеет большую поперечную кривизну, чем 612, но он достаточно плоский, поэтому я не чувствую давления на промежность на узкой 140-миллиметровой версии.